2016年2月

今季新たに開放した黒3ペア北側斜面「ウラクロ」
ゲートコントロールしながら開けたり閉めたりするそうなんだけど
思ってたのと違って、ゲートは黒3ペア降り場の北側にあって
今まで普通に滑っていたところまで規制エリアになってるっぽい？
リフトに沿って張られているロープが線下系スキーヤーとしては残念すぎる。

しかし下を見ればどうやらスカイラインの方まで滑っていけるよう開けているので
一般的なイメージはよさそうですがどうでしょうか。

天気が思いの外早く崩れてきて晴れ予報なのに雪。
だけど気温は上がってしまい日射の影響は十分で
うさぎ側はもうボソボソと引っかかる雪になってしまっていました。
黒菱、スカイラインはまだ平気、オフピステは軽めの雪にちょっとボコボコと滑り甲斐があります。
たまにフラットライトで見づらくなる時があって起伏を見誤るとかなり焦りました。

一度は雪の降りが強くなるも後半にかけてまた日が差したりして
時間とは逆に視界は良好に。
フラットライトから見えてくるようになるとホッとして滑りも安定してきます。

降雪後のピーカン！
この前の雨でしばらくおあずけかとも思ったBCですがチャンスが来ました。
しかし天気を振り返ると雨の前には今期一のドカ雪
落ちるところは盛大に落ちて、雨降って雪かたまる。
滑りのまま踏み入れたら一発アウトなデブリがあちこちにありました。

そろそろBCのピークが過ぎたようで前よりも滑っている人は減ってきたかもしれません。
デブリを避けてラインを選んでもノートラックは容易に見つかりました。
ところにより雪が薄く、下はレインクラストな部分や
酷いところだとすっかり雪がなくなって岩肌が出てそこに昨日の雪が積もっただけという
板にも滑り手にも恐ろしい罠。
様子を見るのに尾根に出るときにも注意しないとガリガリいきます。

しかし今日はそれぞれいいところを当てて大満足。
日が高くなってきていますが雪質上々、途中で人のトラックをまたがないのがなによりもいいですね。
ちょっと斜度が緩いところを滑ったのと、クリーミーな雪を長く感じたくて1つ1つのターンを縦長に意識。
それでもビデオで見るようなターンと比べるとまだまだ細かく刻んでいるんだろうな。

こんなデブリが

ボトムにはいっぱい

さて、予定通りに今日は板を変えまたフラット練。
小雪が舞っていますがスノーナビによると朝は10cm程積もっていて
コンディションは回復、ということだそうだ。
それを信じて1本目からビュンビュン系。

うっすら雪が乗っている感じは確かに悪くなく
気になっていたじゃがいもは小さい粒を残すのみで
それもすぐに気にならなくなりました。
逆にしっかり硬いバーンをこっちもしっかりエッジングしていく快感♪
例年だと1月末くらいの冷え込んだ日にそういう日が多いのですが
なんせフラットを真面目に滑ったのは昨日が初かも？

昨日はガタガタのガリガリに見えたアルペン線下
さっぱりトラックがなかった昨日とは違い、今日は滑っている人がちらほらいまして
コブにも数人が張り付いていました。
物は試しにと滑ってみる、やっぱり硬い！
けど弾かれる程のおうとつがないのか意外にも思ったようにターンできます。
もちろん控えめに滑ること前提で。

気分よく滑れるようになったから、行く時に声をかけてもらったpowder stationへ試乗機をお借りしに。
後半の相棒は4frnt kye 95 新たな若手4frntライダーのシグネチャーモデル。
以前同じく冠ライダーエリックのシグネチャーを履いた時はギャフンと言わされたわけですがさて今回は如何に。
ちなみに試乗機のスペックはおおまかに長さ188cm 121-99-114 R=22m

店長からは大きいターンが気持ちいい板、ということでまずはフラットから。
なるほど確かに大きいは大きいんだけど直進性が強い。
脚力のせいかたわませてターン弧を調節できる感じは少なめ、できないわけではなさそう。
ノーズロッカーがわりと早くから始まっていて有効エッジは短く、接雪点はかなり手前な印象で
そこからトップが細くなる形状はトップの引っ掛かりもなく
この長さの試乗機はないだろう、と話していた188cmは全然アリ。

オールマウンテンモデルということで広いところをでっかく行くだけじゃね。
そこで毎度のうさぎ線下。
このタイトなところをしっかり切っていくのはさすがにこの板の特性じゃないけど
テールをズラしてもズレ過ぎず、うっかりポジションが遅れた時にも粘ってくれました。
こういう使い方ができてこそのオールマウンテンだと思います。
スイングウェイトが重めで無理やりなスキーコントロールは疲れやすそう。
今日のところはそんな感じで好印象。
あとはボコボコした時の板の反応とか瞬間的なエッジグリップのし易さとかが気になるところ。