20-21シーズン

強風で朝は上部リフトが運休していて嫌な予感・・・
しかし昼前にはもう全てのリフトが運行していて最高の予感へと変わる。

上がってみると風はほとんどなく、運行開始と同時に荒らされまくったであろう雪はリセットならず。
僕が来る頃にはそんな気合の入った人はどこにも見当たらず落ち着いて残り物をいただくスタイルです。
リセットしていないとはいえ相当な積雪、この二日間では1m以上は積もったでしょうね。
これだけ降ると滑り尽くせないのかあちこちにノートラックだらけで
もちろんトラックがあったとしても全く問題ない準備がこっちにはできてます。

そして意外にも今日はオムスビに結構雪が残っていました。
大人気の為午後にはすっかりパウダーを楽しめるような状態ではなく、普通のゲレンデの方が雪が残っていることばかりなのですが
強風でそもそも八方を諦めた人が多かったのかもしれませんね。
これに気づくのが遅く、1本滑っておかわりしようとしたらすでにクローズ。

滑る時間はあったのでその後もスカイラインをぐるぐるぐる。
雪の勢いは収まらず、風は弱くとも徐々にリセットされてきてどこをどう滑ってもパウダー。

夢のような二日間はこれで終焉。
明日は晴れて一般的なTHE DAYとなるでしょう。

視界良好、風もなし。
寒波2日目は最高のパウダーコンディション確定なので板選びに迷うことなく一番太いやつ。

黒菱、新コース、スカイラインどこを滑っても50cmオーバー！
特に黒菱はリセット気味、というかもともと滑る人が少なそうな線下が最高です。
もうリフトに手が届くくらいに雪が積りトラバースでくぐるだけでも気をつけなければいけないし、リフト沿いを滑るならなおさら。
だけどその辺りの雪がいいんですよね。
黒菱三角もほぼ面ツルのようなコンディションですがたまに罠があるので少し抑えめに。
ブッシュ下はノートラックが多く、斜度もないのでターンにならず早めにリフトまでの直下り体制。

風があまりないのでリセットは限定的でスカイラインはパウダー感がしっかり残る荒れ放題。
こういうコンディションならスピードにも乗れるがスピードが出ている時にこそ詰まりには注意しないといけません。
直線的に滑る時にはウイリー多様してバランスとって減速して。
板が太かろうとスピードが出れば瞬間的に詰まって前転するのはよくあるので
浮力を過信せずライン取りも気を付けます。

でっかいターンをする為にある板なのでここぞとばかりスカイラインの大斜面を突っ切る楽しさ。

また風かー。
昨夜はものすごい突風で目が覚め、朝一はやはり強風の影響でリフトの運行が遅れました。
いつもの昼時、リフト運行状況に問題がないことを確認してからでかけるもゴンドラ下りたら止まっているパターン。
試運転ぽく動いていたのでしばし様子を見ているとどうやら上から下りる人の為だけに動かしたようでした。
運行状況を見てスカイラインがまだ動いていたのですが行ってから止まってしまうとそこで滑り終了になりかねないのでパノラマへ。

時間的にもう今日は無理かと思っていたのですが1時間ほどするとなんとアルペン再始動！
早速上部へ行くと収まってきたとはいえ風でホワイトアウト気味。
たぶん大丈夫だとは思うけど・・・と無難な黒菱三角へ滑り込む。
滑り出すと少し風で吹き溜まった沈みにくいパウダーで面ツル、待った甲斐がありました。
そのままスカイラインへと滑り込む予定があまりに黒菱がよかったのでもう一本おかわり。

黒菱のコンディションで安心し、スカイラインもノーチェックでいつものルーティンへ。
積雪は少し黒菱よりは少ないけど上から下まで吹き溜まりのパウダー。
ちょっと下地の凸凹感を拾いますが一番心配していたガリガリには当たらず、そもそも予想していたよりコンディションは悪くなかったのかも。

明日明後日と雪が続きますがそれが過ぎるとまた気温が上がってしまうようなので
この寒波中にはあまり風が吹かないことを祈るのみ。